2007年对陕西重型汽车集团而言是值得浓墨重彩书写的一年，重卡销量比上年实现翻番，达到60000辆，全年共计销售各类车型6.8万辆，产值180亿元，其中出口创汇2.5亿美元。

　　2007年12月30日，在陕汽集团2008商务年会上，董事长张玉浦在部署陕汽2008年工作时强调，“陕汽将积极加大汽车研发中心的建设，推进西北地区和陕西省在汽车研制及汽车试验场等重大产业项目方面的进展，使陕汽发展与陕西省成为重要的汽车工业基地结合在一起，全力推进陕西省汽车工业获得更快的发展。”

　　张玉浦表示，“2008年，陕汽将在深化双优工程、打造陕汽重卡品牌的前提下，在改善并巩固国内市场份额的基础上，大力推进国际合作与国际市场开发，继续深入推进精益生产和精益管理，提高企业运营质量，努力实现2008年8万辆的产销目标，其中出口确保1.5万辆。

　　记者在商务大会上了解到，在陕汽制定的“立足20年，规划大陕汽”的中长期规划中，陕汽计划用10年时间建设成特大型汽车企业集团；在做强重卡的同时，大力推进高技术含量的特种车、专用车、其他商用车及汽车零部件业务，建立国内一流的汽车研发中心，组建国际营销网络，大力开拓国际市场，力争到2012年，产销达到20万辆，实现销售收入500亿元以上。

　　陕汽2008年度商务年会还传递了四个讯息：国Ⅲ新品准备到位、深度技术研发启动、“大S服务”2号工程投入使用、创新专用车联盟和金融信贷新模式。

　　与陕汽的商务大会同时为人们所关注的，是陕汽08款国Ⅲ系列重卡及德龙F3000新一代重卡，新产品进一步丰富了陕汽的产品线款国Ⅲ重卡是陕汽整合国内独有的黄金产业链，匹配潍柴蓝擎WP10N、WP12N两大系列发动机和康明斯ISM系列11升全电控大马力发动机，历时两年，经过全新优化匹配，推出的符合国Ⅲ标准清洁排放的全新产品，覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车全系列车型，功率在240~460马力。

　　陕汽集团总经理方红卫会后在接受媒体采访时说，“陕汽国Ⅲ相当批量的产品已经在全国各地都作了适应性实验，包括海拔5000米高原、43℃高温热区、寒区等使用环境都通过了标定，现在陕汽生产国Ⅲ重卡已经达到与生产国Ⅱ产品同等效率，陕汽已经为全面实施国Ⅲ作好了充分准备，也有实力抓住这次机会。”

　　陕汽集团常务副总经理袁宏明是技术科班出身，他表示，“陕汽国Ⅲ产品在经过两年时间的完善后，现在在技术及生产过程中都已经很成熟，完全能满足2008年全面实行的国Ⅲ排放要求。”

　　记者在随后采访袁宏明时还了解到，目前陕汽正在做国Ⅳ新产品的试制工作，未来国Ⅳ的实施将可能改变现在行政命令强制执行的方式，类似国外改走政策导向路线，在税收、养路费、路桥费等方面实施优惠政策鼓励用户使用。

　　从斯太尔技术平台上起步成长，到引进德国MAN的F2000，并把F2000打造成适应中国市场及海外市场的产品，近年来在与德国MAN的合作中，陕汽始终坚持自己“不合资”的底线。方红卫说，“陕汽与MAN的合作一直没有停止过，但陕汽一直希望找到比技术引进更合适、更有价值的方式。”

　　这意味着陕汽一直希望拥有属于自己的完全自主的东西。在不合资的艰难坚守中，在压力面前陕汽开始痛定思痛，在核心技术上走自己的道路。

　　陕汽汽车工程研究院院长、总工王小峰在接受记者采访时说，“陕汽正从人力资源的规划做起，构筑陕汽人才金字塔。塔尖是在汽车行业有深度国际化背景的高端人才；第二层是对大型项目具备领导能力、分析能力，对国内外一流重卡产品有认知能力的中高端人才；第三层是核心研发团队成员，能深刻理解一二层人才的思维理念和技术发展趋势，并在此基础上进行创新。这是陕汽今后将要扎实建立的合理人才梯队。”

　　此外，王小峰还说，“陕汽既有国有企业的文化，也有私营企业的灵活机制，已经设立了科学的人才成长通道，通过专家、学术带头人等路径，设置不同的优厚待遇吸纳优秀人才加盟。”

　　王小峰强调，“企业真正的核心技术和技术升级，是靠内部培育起来的。陕汽在走过引进、消化、吸收的技术发展道路后，将通过加大自主研发的投入、培养企业内部的自主研发人才，走自主研发世界级先进重卡的道路，在此过程中特别注重各关键总成的开发和技术储备。”

　　总经理方红卫在发布陕西重汽“贴心服务”品牌宣言时承诺：“陕汽将站在消费者角度，想用户所思，做用户所盼，从经济、便利、健康、生活四个层面为消费者创造最大价值，始终坚持最朴素的品牌理念，始终关注陕汽品牌的培育和提升。”

　　为此，陕汽的“大S服务”2号工程正式投入使用。充分挖掘黄金产业链内各成员的市场资源，打造3800家国内乃至全球最大的服务网络体系，建设涵盖陕汽重卡、德国MAN、潍柴发动机、康明斯发动机、法士特变速器、汉德车桥、上装厂商等所有零部件、总成供应厂商在内的陕汽重卡服务网络，实现1800辆GPS服务车全天候服务，实现黄金产业链内成员服务资源共享、服务协作等一体化运作。

　　“大S服务”2号工程与陕汽的“德赢天下”一脉相承。张玉浦很早在解释陕汽的“德赢天下”时就指出，“德赢是超越自赢和共赢的一种全新商业发展模式，它指企业自身与商业伙伴、消费群体、社会利益之间应该以德为本，注重全方位发展平衡，它强调企业的社会责任与商业态度，而非纯粹的商业关系。

　　2008年陕汽将联合全国120家优势改装企业，以专业制造、专业改装的方式向市场输送最好的专用车产品。方红卫对此解释说，“成立重中型专用车联盟决不是作秀，而是陕汽黄金供应链继制造、服务环节后在产品全生命周期打造一站式服务的延伸，进一步发挥了陕汽及其合作伙伴的协同优势，也是陕汽所有合作伙伴以德赢天下为宗旨面向客户的承诺。”

　　2008年，在金融平台建设方面，陕汽将开展消费信贷业务与保兑仓业务相互补充的联合运作模式，这种模式将打破传统地域限制，大大提高营销服务效率，用户的选择空间更大、更灵活。

　　在市场容量上，袁宏明认为，国际市场最大的压力还是来自销售网络、服务网络的健全，如果一味追求产品出口海外，而不顾后续服务和二次销售，这是对中国重卡产品整体信誉的极大损害。